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　　占據比價搜索流量和用戶信息留存優勢的“攪局者”去哪兒，已經具備了和行業老大攜程叫板的資本？聽上去這仍是一個不大靠譜的判斷，畢竟，兩者的營收和利潤差距相當遙遠。

　　眾所周知，旅游行業是百度吸金的四大金主之一，百度是旅游行業在線流量的重要入口。去哪兒攜大股東百度強勢的流量支持，其CPC（按點擊次數計費）廣告費價格水漲船高之余，還覬覦OTA的交易流水，意圖從OTA賴以生存的飯碗里分一杯羹。去哪兒在美國的前輩——在線旅游搜索網站Kayak，正是在推出在線預訂交易這樁服務的1年之后，營收顯著增長，成功IPO。反觀去哪兒的轉型，很難不讓人以為，是出于上市之前提升營收、拉高估值的考慮。

　　去哪兒的轉型一樣面臨不少執行方面的挑戰。在轉型之前，去哪兒算是一家輕資產公司，2011年的員工只有500人，而2013年上半年這個數字是1300人。攜程的呼叫中心人員眾多，拖累業績曾飽受詬病，但轉型之后的去哪兒，營銷和研發成本直線上升，其運營和成本結構也需要做出調整以適應新的商業模式。

　　“OTA、搜索，誰是主流？這個問題受到關注，是因為攜程一家獨大的局勢可能發生改變，如今的去哪兒，在一定程度上有了在線旅游市場其他公司不具備的和攜程競爭的資本。但是，從營收、利潤、市值來看，攜程仍是行業老大。未來，還要看兩家公司在細分市場的進一步表現。如今，機票市場形勢相對穩定，利潤稀薄。而酒店，度假等眾多市場，都還沒有一個絕對的領跑者，在線旅游還存在大量機會。”i美股分析師吳桑茂說。

　　“以酒店市場而言，作為一家上市十年的公司，攜程的優勢是長期扎根行業，對上游的商戶資源有更深的控制力，其用戶也有很好忠誠度。去哪兒最初起家是廣告模式，所以，合作酒店的數量比攜程更多，合作深度雖然不如攜程，但是確可以慢慢培育。”獨立IT評論人陳壽送表示。

　　不過，即便是想慢慢培育，對于去哪兒來說也不是件容易的事情。如果單純基于現有搜索業務，則無法擺脫大型OTA的支持。如果要自己做OTA，則面對過去十余年深耕旅游行業的攜程、藝龍，將有相當漫長的路要走。未來的在線旅行市場，是戰是和，是個問題？