2014年12月20日，西南地區(qū)首條城際高鐵成綿樂城際客運專線正式開始運營。高鐵沿線人口數(shù)量多達3000萬，是四川經濟最為發(fā)達、最具活力的 產業(yè)帶，更是四川最活躍的旅游區(qū)：大成都國際旅游區(qū)和大峨眉旅游區(qū)在此交相輝映，而成都則是這兩大區(qū)域的核心所在，領銜全川旅游發(fā)展。據(jù)了解，成都市 2014年全年預計接待游客1.862億人次，同比增長20.05%；旅游總收入1665億元，同比增長25.13%；其中入境旅游人數(shù)197萬人次，同 比增長11.66%。

從高鐵開跑那一瞬間開始，穿梭的列車如同一根舉起的指揮棒，串起的華麗樂章從這根指揮棒上傾瀉而出，奏響了大成都區(qū)域旅游經濟發(fā)展的強音。正在全力打造國際旅游目的地的成都，無疑是在成綿樂城際客運專線帶動下，這曲發(fā)展交響樂里最重的旋律、最強的音韻。

新年伊始，捷報頻傳—成都分別榮獲人民網(wǎng)發(fā)布的“2014全國最佳旅游度假目的地”、攜程網(wǎng)發(fā)布的“2014最佳國內旅游城市”殊榮。2015年第 一天，成都市旅游局相關負責人發(fā)出誠摯邀請：“動車進一步拉近了成都與眉山、樂山、德陽、綿陽游客的距離，我們已做好準備，歡迎成綿樂高鐵沿線游客到成都 旅游度假，感受國際旅游目的地的時尚與休閑交織的魅力。”

劉星

領跑“兩區(qū)”做高鐵旅游的“領唱者”

被譽為改變四川經濟地理“大公交”的成綿樂城際客運專線，讓成、德、綿、眉、樂五市形成全新的“1小時旅游經濟圈”。高鐵沿線成都、綿陽、德陽、眉 山和樂山五市，恰是我省大成都國際旅游區(qū)和大峨眉旅游區(qū)所在范圍。作為全川旅游“領唱者”的成都高瞻遠矚：要抓住高鐵帶動的經濟效益，做大沿線旅游市場蛋 糕，進一步互利共贏。

有成功案例在前—去年，成都與德陽簽訂《成都德陽同城化發(fā)展框架協(xié)議》，雙城旅游合作如火如荼。成綿樂城際客運專線的開通，不僅讓成德區(qū)域旅游合作 進入快車道，更讓以“合”為貴的理念深入成都市旅游局。肩負起大成都和大峨眉旅游區(qū)域“火車頭”的重任，圍繞高鐵開通契機，成都市旅游局一方面加大旅游服 務、智慧旅游、旅游配套等項目的推進力度，另一方面更立足游客利益，發(fā)揮首位城市優(yōu)勢，攜手沿線眉山、樂山、德陽、綿陽4大城市，組建成綿樂高鐵旅游聯(lián) 盟，多舉措擁抱四川旅游的高鐵時代。

根據(jù)《成綿樂高鐵旅游聯(lián)盟合作協(xié)議》，未來沿線五市將共享資源，統(tǒng)一品牌，構建成綿樂多類別的旅游產品體系；聯(lián)合開展旅游市場營銷，聯(lián)合推介高鐵旅 游產品，樹立成綿樂高鐵旅游整體形象；開展互為客源地和目的地的城際互動推廣活動，實現(xiàn)客源互通；構建五市旅游投訴、旅游違法案件和旅游重大應急事件通 報、協(xié)調處理機制，對在五市境內發(fā)生的重大高鐵旅游安全事故提供有效援助和幫助；在游客服務、網(wǎng)站共建、電子商務和虛擬旅游體驗等方面互動合作，提高游客 旅游體驗的質量。成都市旅游局相關負責人表示：“該聯(lián)盟的成立，將進一步推動成都、綿陽、德陽、眉山、樂山旅游產品一體化開發(fā)和營銷，實現(xiàn)旅游資源共享、 信息互通、市場共贏的發(fā)展目標，共同開拓客源市場，塑造四川全新的高鐵旅游形象。”

進一步梳理成綿樂城際客運專線沿線的成都站點，每一處都敲擊著擲地有聲的節(jié)奏，與主城區(qū)合奏出成都旅游同城化的協(xié)奏曲。以青山旅游打底的新津，覆蓋 寶資山、修覺山、梨花溪等面積約16.57平方公里的核心區(qū)域，到2016年將計劃創(chuàng)建為國家級旅游度假區(qū)；作為成都“北大門”的新都，正按照“五個轉型 升級”的要求，把條條通往景區(qū)的街道提升為最美景觀大道；蓉歐快鐵和中亞國際貨運班列的起點青白江，把休閑度假和鄉(xiāng)村旅游優(yōu)勢發(fā)揮到極致，鳳凰湖、杏花村 上檔升級，城廂、西江月、人和鄉(xiāng)、貴和農業(yè)公園、天府莊園等新面孔登上舞臺，獻給游客古鎮(zhèn)休閑、農事體驗、運動康體的全新體驗；盡顯時尚國際范的雙流將向 全球游客呈現(xiàn)韓國城和美國城，讓游客在成都感受異國主題文化的魅力所在。

鄉(xiāng)村旅游 入境游的“最美合音”

對于正在打造國際旅游目的地的成都而言，成綿樂城際客運專線的開通打開了吸引入境游游客的另一扇大門，延伸了境外游客來成都旅游的地圖，特別是72小時過境免簽的游客。

有專家認為，高鐵的開通，將為成都周邊郊縣帶來新的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展機遇，比如坐擁雙流國際機場和成綿樂城際高鐵雙重優(yōu)勢的雙流，配套成都二圈層的區(qū)位優(yōu)勢，雙流也將成為成都休閑觀光農業(yè)體驗之旅好去處之一。

從成都火車東站出發(fā)半小時，南可至成都雙流機場、新津，北可抵新都、青白江，這輛穿梭在主城區(qū)與周邊郊縣的客專，正如一趟高速“穿梭巴士”，把成都主城區(qū)和周邊郊縣的旅游資源“無時差”鏈接起來，也將造就72小時過境游產品的無數(shù)可能性。

試想一下這樣的場景，72小時過境免簽的游客從雙流機場落地后，直接就可以去體驗休閑觀光鄉(xiāng)村旅游，完了之后乘高鐵直達青白江或者新都，探尋不一樣的成都旅游，然后再乘坐高鐵返回主城區(qū)。3天時間內，隨著成綿樂高鐵的步伐，玩轉成都旅游。

如何實現(xiàn)景區(qū)到高鐵站的無縫對接，讓入境游游客真正體會到成綿樂高鐵帶來的不一樣的成都旅游體驗？成都周邊的各個區(qū)縣已做好準備，例如，青白江、新津等地已開通高鐵站到各個景點的公交接站車，游客無需出站就可換乘，實現(xiàn)車站到景區(qū)的無縫對接。

不久后的將來，伴隨著成綿樂高鐵而來的，會是更多金發(fā)碧眼的游客在田間地頭感受不一樣的成都旅游，為成都的鄉(xiāng)村旅游貼上更加國際的標簽。

刺激消費 區(qū)域經濟再“高八度”

來自權威機構的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達國家和地區(qū)旅游消費中，購物占比達到六七成，而我國的旅游購物消費則只占不到三成。不過，這個數(shù)字并不適合放在成都身上。

作為中國西部的經濟核心，良好的地理位置讓省會成都與二三級城市形成“都市經濟圈”效應。據(jù)成都各大商圈賣場透露的信息，成都購物消費，特別是奢侈 品消費并非全部“內部消化”，來自省外的消費者占5%左右，省內二級城市消費者占85%，每到周末各大商場都被來自德陽、綿陽、樂山、南充等二線城市的游 客所占據(jù)。

作為國內旅游目的地，成都除了有豐富的文旅資源，時尚現(xiàn)代的消費生活也早已成為游客的心之所向。而從二三線城市奔涌而來的游客們，則成 為成都旅游消費的一大主力軍，進一步刺激成都的發(fā)展。如今，成綿1小時交通圈讓遂寧、內江、樂山等地的市民來成都就像家常便飯，而身處成渝2小時交通圈的 南充、廣安、達州等地的市民，周末、小長假到成都來也成為一種習慣。而以往在人們看來離成都較遠的川南地區(qū)，從成自瀘高速通向成都，也只要2.5小時，極 大地方便了宜賓、瀘州、自貢等極具消費能力的城市居民到成都旅游購物。

而隨著成綿樂城際客運專線的開通，成都市旅游局更是為游客端出了美味的元旦小長假節(jié)慶大餐：西嶺雪山開啟成都冰雪狂歡季，2015新都新春歡樂購優(yōu) 惠連連，青白江“城廂之春”民俗文化節(jié)助興別樣新春，“寬窄巷子創(chuàng)意嘉年華”系列活動將首次3D　Mapping（影音交互秀）帶到成都，金堂五鳳溪古鎮(zhèn) 將唱響傳統(tǒng)川劇……