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　　3月19日，北京商報記者獲悉，在線旅游巨頭攜程的“新零售”門店落地上海人民廣場，該門店也是攜程首家海外目的地主題店。此外，根據(jù)今年3月攜程內(nèi)部郵件顯示，2019年的攜程旅游門店目標(biāo)總數(shù)要達(dá)到3000家，新增1300家，新開門店中有一半要落戶縣級城市。

　　記者梳理中還發(fā)現(xiàn)，除了攜程，途牛和驢媽媽近兩年均在線下渠道方面加大了布局力度。根據(jù)途牛發(fā)布的2018年財報顯示，途牛全國自營門市已突破500家，其中僅2018年就新增345家自營門市;此外，驢媽媽也在2018年增加了線下門店的“分量”，去年4月，驢媽媽對旗下部分門店進行了升級，加入了場景化營銷。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著近兩年價格戰(zhàn)的平息，OTA的競爭格局已經(jīng)相對穩(wěn)定，目前線上流量的紅利也到了增長緩慢的階段，而線下渠道的爭奪也開始加劇。

　　對于加碼線下門店，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，途牛新拓展的門市都是在商超，這些部分客流量較大較為集中，而拓展門市也是為了線上線下打通。攜程渠道事業(yè)部總經(jīng)理張力指出，在攜程的門店內(nèi)，加入了自由行、定制游、主題游、當(dāng)?shù)赝鏄贰⑼鈳艃稉Q等產(chǎn)品，這些可能是很多傳統(tǒng)旅行社門店所不具備的，而線下業(yè)務(wù)的開展也是對線上下單后的一個補充，可進一步提供如出境游兌換外幣等服務(wù)。

　　雖然OTA都在忙著拓展線下渠道，但伴隨而來的房租和人力成本的上漲，也給一些OTA拓展線下門店帶來了經(jīng)營上的壓力。根據(jù)中指研究院近日發(fā)布的《2018 中國商鋪租金指數(shù)研究報告》顯示，2018下半年，中國主要商業(yè)街商鋪和重點商圈購物中心商鋪租金整體水平穩(wěn)中有升，其中，由全國重點城市100條商業(yè)街商鋪為樣本構(gòu)成的中國百大商業(yè)街(百街)商鋪，平均租金環(huán)比上漲0.45%。

　　一家旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，目前OTA線下門店分為兩種方式，一種是以途牛、同程為代表的直營派，另一種是攜程、去哪兒為代表的加盟派。直營店由OTA自負(fù)盈虧，租金、軟硬件裝修、人員招募帶來較重的運營成本，因此對OTA而言，是個不小的挑戰(zhàn);而加盟門店則傾向于將品牌商和加盟商的利益相互捆綁，店租成本主要由加盟商來承擔(dān)，但一旦加盟商覺得店鋪不掙錢，就有可能轉(zhuǎn)投其他家，或者雖然掛著某品牌，卻在賣其他品牌的產(chǎn)品。

　　一家從事多年傳統(tǒng)旅行社門店業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人坦言，近年來不光是房租的壓力，人力成本也在上漲，一些傳統(tǒng)旅游門店也在趨向減少。同時加上行業(yè)競爭，線下門店的壓力很大。北京商報記者了解到，僅在熱門商圈的上海西藏中路，就有近10家不同的旅行社品牌門店挨在一起。業(yè)內(nèi)人士分析，不僅OTA們在爭奪線下門店資源，其實OTA和傳統(tǒng)旅行社之間對于線下門店加盟商的爭奪也在進行當(dāng)中，而這場激戰(zhàn)很可能對OTA和傳統(tǒng)旅行社格局產(chǎn)生影響。