國航：靠前靠窗最少收50元 大空間位置收600元 海航：經(jīng)濟(jì)艙第一排收500元 收費(fèi)項(xiàng)目僅用于部分國際航線 逾8成網(wǎng)友認(rèn)為不合理質(zhì)疑變相提價(jià) 乘坐國際航線時(shí)想要一個(gè)靠窗靠前的位置，以后將有可能被收費(fèi)。據(jù)報(bào)道，繼國航8月在數(shù)條國際航(點(diǎn)擊查看)
CFP 供圖 王健蕓 G.G 制圖 天津航空 2014年6月 已經(jīng)全面取消了主力機(jī)型E190的頭等艙，并推出超值經(jīng)濟(jì)艙 東航旗下的中聯(lián)航 2014年9月1日起 取消頭等艙改名商務(wù)艙 南方航空 2014年8月 南航宣(點(diǎn)擊查看)
今年國慶長假，境外短線游銷售火爆，中國港澳、日韓以及東南亞海島，是最受市民追捧的目的地。據(jù)悉，9月26日前及10月3、4、5日，機(jī)票價(jià)格相比高峰期會(huì)有很大的錯(cuò)峰優(yōu)惠。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，今年國慶黃金周前后，將迎來一個(gè)僅次于“春運(yùn)”航(點(diǎn)擊查看)
除國航和海航外，南航方面也曾表示，不排除以后推行付費(fèi)選座服務(wù)的可能。一位不愿具名的航空公司市場部人士表示，旅客愿意為在長途飛行中獲得更舒適的座位付費(fèi)，這是市場選擇，相反，如果旅客不買賬，這項(xiàng)服務(wù)遲早也會(huì)被淘汰。 繼國航8月在數(shù)條國際(點(diǎn)擊查看)
昨日上午，離飛機(jī)起飛不到一個(gè)小時(shí)，長沙某企業(yè)負(fù)責(zé)人楊斌趕到黃花機(jī)場，從不用排隊(duì)的頭等艙通道通過，一如既往地享受著專屬的服務(wù)。他登上飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)，這一趟南航航班，最前邊的頭等艙只有他一人專享。“這已經(jīng)不是第一次了。”他說，從今年以來，用簾子(點(diǎn)擊查看)
歷時(shí)兩年多，東航和澳大利亞航空(下稱“澳航”)在香港的合資廉價(jià)航空公司捷星香港航空有限公司(下稱“捷星香港”)仍在為獲得牌照繼續(xù)做出努力。 9月3日，捷星香港發(fā)言人梁梓妤向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道證實(shí)，捷星航空的股份登記在今年2月已經(jīng)更新(點(diǎn)擊查看)
據(jù)新華社電 從9月1日起，東航旗下的中國聯(lián)合航空公司將全面取消頭等艙座位，同時(shí)啟用商務(wù)艙座位。國內(nèi)航空公司“拆除頭等艙”在業(yè)內(nèi)持續(xù)蔓延。 中聯(lián)航副總經(jīng)理吳剛說，目前已經(jīng)建議8月31日前購買9月1日后中聯(lián)航頭等艙客票的旅客全退，另行購買(點(diǎn)擊查看)
- 文旅界 2014-09-02
- 分類：交通
- 標(biāo)簽： 航空公司 西南航空 社交媒體運(yùn)營中心
繼達(dá)美航空等航空公司之后，西南航空也建立了專門的社交媒體運(yùn)營中心。 西南航空上升了一個(gè)層次，他們不僅僅是成立一個(gè)專門的社交媒體監(jiān)控和客戶服務(wù)隊(duì)伍。 總部在達(dá)拉斯的西南航空還引入了運(yùn)營數(shù)據(jù)，從而實(shí)時(shí)與員工和客戶互動(dòng)。清晰的開放運(yùn)營數(shù)據(jù)(點(diǎn)擊查看)
- 文旅界 2014-08-29
- 分類：交通
- 標(biāo)簽： 航空公司 航班延誤 飛機(jī)晚點(diǎn)
前些時(shí)候，華東區(qū)域航班出現(xiàn)大面積延誤，這是南京祿口機(jī)場自啟用T2航站樓以來，首次面臨航班延誤大考驗(yàn)，對原本火爆的旅游業(yè)的影響也不言而喻。記者采訪各大旅游公司時(shí)獲悉，長遠(yuǎn)看來，變中尋機(jī)對于旅游企業(yè)而言，將成為常備技能。 中國旅游報(bào)·(點(diǎn)擊查看)
曾幾何時(shí)，乘坐航班出行絕對是國內(nèi)商旅人士的不二之選，然而隨著高鐵和高速公路四通八達(dá)路網(wǎng)建設(shè)的全方位來襲，短途航空旅行的時(shí)效性優(yōu)勢在近兩年面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，而且眾多業(yè)內(nèi)人士也都認(rèn)為這一局面在未來幾年中還將持續(xù)加劇。那么，民航運(yùn)輸業(yè)究竟(點(diǎn)擊查看)