12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開通運(yùn)營(yíng)，與2010年12月開通運(yùn)營(yíng)的海南環(huán)島高鐵東段實(shí)現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，也是全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。(人民網(wǎng) 12月29日)

借著鐵路飛速發(fā)展的東風(fēng)，海南島即將實(shí)現(xiàn)鐵路環(huán)島360度自由行，打破了原有海南島西線只有一條海口到三亞的普速鐵路，只有一對(duì)三亞至北京的普速列車通過，西線居民出行以公路為主的閉塞局面，為海南島旅游發(fā)展贏來了新機(jī)遇。

首先，環(huán)島鐵路成為海南西部旅游“金鑰匙”。長(zhǎng)期以來，由于交通不便，海南島西部地區(qū)發(fā)展相對(duì)緩慢，一些極具特色的景點(diǎn)尚未被人們熟知，造成了海南島旅游“東熱西冷”的局面。例如馬裊灣、后水灣、棋子灣、龍騰灣等濱海旅游資源景點(diǎn)都處于原生態(tài)狀態(tài)，由于交通不便，這些景點(diǎn)的開發(fā)尚未成熟，資源沒有得到充分利用。如今，西環(huán)線這把“金鑰匙”打開了寶庫大門，讓人們看見了海南島西部地區(qū)的寸土寸金，直接帶動(dòng)了西部地區(qū)的旅游發(fā)展。

其次，環(huán)島鐵路使海南旅游景點(diǎn)完美銜接。很多外出旅游的人都有一個(gè)“共識(shí)”，那就是交通與景點(diǎn)銜接不到位，往往需要經(jīng)歷一波三折之后才能到達(dá)目的地，中途浪費(fèi)了不必要的時(shí)間和精力。然而，這一問題在西環(huán)線開通之后得到了很好的解決，東西鐵路線完美對(duì)接，環(huán)島一周，一站一景點(diǎn)，少了中途轉(zhuǎn)車的麻煩，多了隨心所欲的快感，讓旅游徹底成為一種享受，不再為旅途顛簸而受罪，使旅途更加方便快捷。

再次，環(huán)島鐵路有助于實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。人們出行經(jīng)常需要換乘不同的交通工具，在換乘的時(shí)候難免會(huì)存在時(shí)間對(duì)不上、距離太遙遠(yuǎn)、不知道怎么走等問題。現(xiàn)而今，西環(huán)線的開通就像是一條紐帶，使得交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，把鐵路機(jī)場(chǎng)緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，充分發(fā)揮航空、鐵路雙方優(yōu)勢(shì)，解決了廣大旅客換乘交通工具的煩惱，使得出行更加人性化。

汽笛一響，黃金萬兩。環(huán)島鐵路的開通不僅方便了人們出行，更帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。隨著全國(guó)各地高鐵線路的不斷建成開通，相信在不久的將來，中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)將會(huì)覆蓋神州大地，真正實(shí)現(xiàn)自由行。