滴滴融資傳聞不止，這次居然迎來了巨頭蘋果。

5月13日，滴滴出行宣布最新一輪融資取得重要進(jìn)展，獲得多家海內(nèi)外金融及產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)支持，其中，最引人注意的是，蘋果以10億美元參與了本輪投資。

這是迄今為止滴滴獲得的單筆最大投資，通過此次投資，蘋果也成為了滴滴的戰(zhàn)略投資者。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“蘋果的認(rèn)可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種激勵。”蘋果CEO庫克則稱看中滴滴彰顯了中國iOS開發(fā)者社群的銳意創(chuàng)新精神，“滴滴創(chuàng)造的出行平臺及其卓越的管理團(tuán)隊令人贊嘆，我們期待支持滴滴的長期發(fā)展。”

關(guān)于滴滴融資的消息一直不絕于耳。今年2月，就有消息稱滴滴希望融資10億美元，到4月，又將融資目標(biāo)提高到了15億美元，幾天前，又有媒體報道稱，滴滴快的新一輪融資可能即將完成，總金額高達(dá)25億美元，投前滴滴估值240億美元，投后估值為250億-260億美元。

加 上此次，滴滴確認(rèn)的融資已經(jīng)完成了七輪。2012年9月1日，獲金沙江創(chuàng)投投資200萬美元A輪投資；2013年4月25日，獲得騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金 1500萬美元B輪投資；2014年1月2日，完成C輪1億美元融資，中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬美元、騰訊集團(tuán)3000萬美元、其他機(jī)構(gòu)1000萬美 元；2014年12月11日，獲中投公司、淡馬錫、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金投資的7億美元D輪投資；2015年07月07日，滴滴完成近20億美元融 資；2015年9月9日，獲得中投公司和中國平安等投資方融資30億美元。

研究公司CB Insights的數(shù)據(jù)顯示，滴滴已經(jīng)是全球估值排名第四的初創(chuàng)企業(yè)。但盈利能力是打車軟件面臨的共同難題，這需要不斷擴(kuò)大融資以爭取更大的市場份額。

目 前，滴滴的競爭對手Uber自創(chuàng)辦以來已累計募集資金超100億美元。今年1月，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克到訪中國，再宣布中國優(yōu)步完成了超過10億美元B 輪融資。他在國內(nèi)接受媒體采訪時表示，2015年Uber在美國已經(jīng)實現(xiàn)盈利，但是在中國一年虧損10億美元，而競爭對手滴滴不顧虧損、非理性地補(bǔ)貼，燒 的錢更多，而且完全沒有盈利的跡象。

不過滴滴方面卻予以否認(rèn)，滴滴戰(zhàn)略發(fā)展副總裁朱景士在香港瑞信亞洲投資大會上透露，滴滴400個城市中 已有近300個實現(xiàn)盈利。并且2015年滴滴還與美國Lyft、印度Ola以及東南亞Grab結(jié)成戰(zhàn)略同盟，共同應(yīng)對Uber的全球擴(kuò)張，到2017年， 滴滴計劃在納斯達(dá)克上市。

此次有了蘋果的支持，將更利于在中國市場展開與Uber的軍備戰(zhàn)，以及將市場延伸到全球。

而對蘋果來說，10億美元的投資算是九牛一毛，最新季度的財報顯示，蘋果賬面現(xiàn)金流有2329億美元。其中，蘋果在海外的資金總額約為1900億美元，占公司現(xiàn)金儲備總額的90%以上。

蘋果面臨的一個難題是，如果要將這筆巨額資產(chǎn)搬回國內(nèi)，將承擔(dān)約35%的巨額稅負(fù)。這讓包括蘋果在內(nèi)的大部分公司都不愿將資金輸送回國。

Cowen&Co.的分析師蒂姆·阿庫里（Tim Arcuri）認(rèn)為，“如此巨額的離岸現(xiàn)金著實讓蘋果感到煩惱，它一直在考慮除轉(zhuǎn)回國內(nèi)之外的其他處理方案。”于是與其等美國方面修改稅法，還不如直接對外進(jìn)行投資。

“投資滴滴有很多戰(zhàn)略上的原因，可以學(xué)習(xí)理解中國市場，也能獲得更多的投資回報”。庫克在接受外媒采訪時談到該輪投資。

這樣的投資不止是在資金上的，更多的是在未來想象空間上。

一方面，滴滴出行是國內(nèi)一個非常大的支付場景，有利于拓展Apple Pay的市場空間，另一方面，蘋果正在將更多精力投入到智能汽車領(lǐng)域上，一個顯而易見的合作方式就是將滴滴引入蘋果的CarPlay等等。