近日，目的地旅游指南出版商Time Out收購(gòu)了活動(dòng)計(jì)劃創(chuàng)業(yè)公司HallStreet。
此項(xiàng)交易的相關(guān)細(xì)節(jié)并未被透露。
HallStreet的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alfredo Ouro Villaraviz和CTO An
窮游希望，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品走量，通過(guò)個(gè)性化的自營(yíng)產(chǎn)品提升品牌影響力，這也是用戶愿意付出溢價(jià)的部分。
從腦子里蹦出要去哪旅行的點(diǎn)子，到查資料、安排行程、訂機(jī)票、訂酒店、辦簽證……動(dòng)用若
剛剛上線不足一天的去哪兒“智惠飛”就被下線了；看起來(lái)去哪兒的在線機(jī)票銷售上的新嘗試，又一次引發(fā)了航司不開(kāi)心。
4月13日，剛剛上線不足一天的去哪兒“智惠飛”，推廣的稿件都還沒(méi)有焐熱
盡管人工智能在今年可能還不會(huì)大行其道，人工智能與酒店個(gè)性化服務(wù)的結(jié)合速度也還比較慢，但Expedia的董事長(zhǎng)Barry Diller認(rèn)為，移動(dòng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能及大數(shù)據(jù)都將成為未來(lái)幾年發(fā)展的主流趨勢(shì)。今年，人工智能（A
如果海關(guān)嚴(yán)查一直持續(xù)，則大量日韓旅游團(tuán)的報(bào)價(jià)將大幅上升，2015年中國(guó)游客在日本花費(fèi)800億元購(gòu)物的場(chǎng)景將不再；業(yè)界預(yù)測(cè)，接下來(lái)，部分客源或回流到海南，因?yàn)楹Ｄ嫌忻舛惖辍? 這幾天，
營(yíng)改增在很大程度上改變了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思維，增值稅環(huán)環(huán)相扣的設(shè)計(jì)也使得部分行業(yè)之前一些不規(guī)范的運(yùn)作變得舉步維艱。
“營(yíng)改增”已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)試行，交通運(yùn)輸業(yè)、電信業(yè)、金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)相
因認(rèn)為票務(wù)代理公司給顧客提供無(wú)法使用的機(jī)票，給去哪兒網(wǎng)造成損失，去哪兒網(wǎng)將深圳市輝煌票務(wù)代理有限公司訴至法院，索賠105萬(wàn)余元。
因認(rèn)為票務(wù)代理公司給顧客提供無(wú)法使用的機(jī)票，給去哪
因認(rèn)為票務(wù)代理公司給顧客提供無(wú)法使用的機(jī)票，給去哪兒網(wǎng)造成損失，去哪兒網(wǎng)將深圳市輝煌票務(wù)代理有限公司訴至法院，索賠105萬(wàn)余元。
因認(rèn)為票務(wù)代理公司給顧客提供無(wú)法使用的機(jī)票，給去哪
未來(lái)，OTA如何從巨虧中突圍？不少專家認(rèn)為，應(yīng)在上下游整合、兼并以及細(xì)分市場(chǎng)、提升服務(wù)水平上下功夫。
近期，攜程、途牛、同程等在線旅游企業(yè)(OTA)相繼發(fā)布2015年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示
對(duì)于航空和旅游行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，預(yù)見(jiàn)趨勢(shì)不是壞事，不僅能夠早做布局和儲(chǔ)備，也能夠?qū)ΜF(xiàn)在的大數(shù)據(jù)的一些理解誤區(qū)進(jìn)行修正。
現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)大數(shù)據(jù)給商業(yè)世界帶來(lái)了一場(chǎng)風(fēng)暴，這場(chǎng)風(fēng)暴也
